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今回も前回に続き、クリエイティブ・コモンズのライセンスの下で公開されている書籍を紹介します。
一冊目はクリストフォー・M.ケルティ（Christopher M. Kelty）の『Two Bits: The Cultural Significance of Free Software and the Internet』です････が、実はこの本は本文執筆時点ではアメリカ本国でもまだ発売されていません。
その本について書くことができるのは、発売前からサポートサイトにおいて PDF 版、並びに HTML 版がダウンロードできるからです。この HTML 版にはきちんと本のページとの対応が埋め込まれており、CC ライセンスの下での公開に留まらず、書籍の発売前のこうした全文公開を出版社もよく認めたものだと感心します。
『Two Bits』はフリーソフトウェア／オープンソースの歴史を辿りながら、その社会的意義と実社会への広がりを説く本で、recursive public と modulate が本書のキーワードのようです。
全部で400ページ近くというなかなかの大著でまだちゃんと読めておらず、当方には本書の評価はできないのですが、エリック・レイモンドの『伽藍とバザール』から10年経ち、「その先」を指し示す理論的支柱のようなものが求められており、本書もそうした期待を受けるのではないかと考えます。
本書と似た題材の本として、スティーブン・ウェバーの『オープンソースの成功―政治学者が分析するコミュニティの可能性』がありますが、訳者の山形浩生自身ほとんど評価してないようですし、またオライリーの『Open Sources 2.0』もあまり話題にならず、結局邦訳も出ませんでした。
『Two Bits』にももちろんエリック・レイモンドの仕事に対する言及は多くあり、2002年に著者が彼とディナーをともにするという念願の機会に恵まれたときのことも書かれてますが、議論をいろいろぶつけようと思っていたのに、レイモンドがその場に一人だけいた若くて美人な女性参加者の隣に座り、ずっと彼女と話し込んだために会話のきっかけがつかめず、また自分の両隣の新鋭たちを見ていたら、急にレイモンドが過去の存在に思えてきたというくだりがあり、おいおいおい！！ と思わず突っ込んでしまいました。
うーん、あまり期待しすぎてはいけないかもしれません････（笑）
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
二冊目はコリィ・ドクトロウ（Cory Doctorow）の『Little Brother』です。
彼の仕事については、本連載の第1回目でも取り上げていますが、彼はずっと単著を CC ライセンスの下で公開しており、それ自体には驚きはありません。しかし、今回注目すべきは『Little Brother』がニューヨーク・タイムズ紙でベストセラーリスト入りしていることです。これはすごいことではないでしょうか。
『Little Brother』は、17歳の若きハッカーが、サンフランシスコで起きたテロ攻撃後に権力を濫用する国土安全保障省に対して、仲間と協力しながら戦いを挑む近未来小説で、電子フロンティア財団などでの彼の活動を知る人間からするとおなじみの話題と言えるでしょうが、実際小説としての出来も良いようでベストセラーリスト入りもその反映なのだと思います。
彼の小説の邦訳というと『マジック・キングダムで落ちぶれて』が出たきりで、短期的にみれば彼の文章を最も訳しているのは、『Make: Technology on Your Time』日本版で彼のエッセイを担当するワタシではないかと思うくらいですが（もちろん冗談です）、『Little Brother』は久方ぶりの邦訳に出るのではないでしょうか。
もちろんそれを待たずして有志が翻訳を始めて構わないわけです。それが CC ライセンスの利点であり、ケルティの『Two Bits』にしろ、前回取り上げたジットレインの『The Future of the Internet and How to Stop It』にしろ、内容が気になった人が、ライセンス条件を満たしながら一部だけでもどんどん訳して公開し、それが本の認知につながると良いなと思います。
例えばコリィ・ドクトロウに関した話では、彼が悪の帝国2.0化した Google を描いた短編小説「Scroogled」を書いたとき、（日本語訳を含む）各国語への翻訳に留まらず、別フォーマットでのファイル公開、「Scroogled」にインスパイアされたポスターアートが続々と公開されたことがありました。サポートサイトを見ると『Little Brother』に関しても同様の動きがあるようです。こうした派生作品も CC ならではでしょう。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
さて、二回に渡って CC な本を取り上げてきましたが、クリエイティブ・コモンズというと、7月末から8月はじめに札幌で開催される、世界中のクリエイティブ・コモンズ関係者が一堂に会する国際会議 iCommons Summit 2008（iSummit 2008）について触れないわけにはいきません。
iSummit 2008 に先立ち開催されているミュージック・ビデオ・コンテスト「音景」2008や CC-JP とピアプロとのコラボ企画によるキャラクター募集など話題には事欠きません。
開催地が札幌のために会議自体には参加できない人もいるでしょうが（ワタシ自身そうです････）、そういう人にはこれまでありそうでなかった Creative Commons の MySpace ページで CC ライセンスの音楽を流しっぱなしにして楽しむのはどうでしょう。
音楽配信サイト Jamendo に登録された CC なアルバムの数が1万を越えたそうですが、そうした中から選ばれた音はよくできているものが多く、当たり前のようにナイン・インチ・ネイルズの新作『The Slip』からの曲が流れ出したりして、よく考えれば本当にとんでもないところまで来たものだと思います。
出光興産は6月30日、全国の系列サービスステーションの約3割にあたる1400店のサインポール照明を、蛍光灯からLED照明に切り替えると発表した。年間消費電力を約2割、二酸化炭素排出量を年間計351t削減できるという。
ガソリン価格などを表示するサインポールをLED照明に変更する。順次進めて2009年3月までに完了させる予定。同社の試算では、1400店に導入した場合は5年間で5億円、系列全店舗4800店に導入した場合は約16億円のコスト削減が可能という。
また、屋内照明についてもLED照明の導入を検討してゆく。現状比で6〜7割の電力消費量が低減可能とみており、プリテール荻窪SS(所在地：東京都杉並区)で実証テストを行い、その結果をみて全店舗への展開を決める。
ロシア人は一般に、(カラシニコフ銃や『RPG-7』のような)単純で優れた兵器を作ることで評価されているが、ハイテク兵器の開発は弱点だと考えられていた。
しかし、戦車を狙い撃ちする高性能爆弾を詳しく調べてみると、ロシアがどれだけ進歩しているのかが分かる。
センサー信管付兵器(SFW)は、米軍が保有する空対地兵器の中でもとりわけ高度な武器だ。これは1000ポンド(約454キログラム)の爆弾で、40個の子弾『BLU-108』を、フットボール場20個分の範囲にばらまくものだ。
個々のBLU-108(「ボコボコにやっつける缶」というあだ名もある)は、赤外線センサーで下方の一帯をスキャンし、検知した装甲車を、爆発成形侵徹体(EFP)で正確に攻撃して致命的なダメージを与える。
[クラスター爆弾から、長さ88センチ、直径12センチのキャニスターが放出される。キャニスターは回転しながら、スキートと呼ばれる高さ9センチの子弾を4個放出する。スキートには赤外線センサーが搭載されており、目標が探知されるとEFPを発射する。]
EFPは、装甲の薄い上部を貫通し、車両のエンジンを破壊する。つまり、既知のあらゆる装甲車の動きを止めることができるということだ。[EFPは自己鍛造弾とも呼ばれ、従来の成形炸薬弾よりも強力な貫通力を持つ。]
1個のSFWで、一個小隊の複数車両を攻撃するので、SFWを複数搭載した航空機は、大規模な装甲車部隊を阻止できる可能性がある(上の動画は、『B-52』からの一回のSFW投下で大隊規模のイラク軍を阻止した時の様子をアニメーションで再現したものだ)。
このほど、ロシアが独自のSFWを保有していることが明らかになった。露Bazalt社が製造した500キログラムの爆弾で、『SPBE-D』と呼ばれている。
このロシア製SFWは、子弾をばらまく方法、車両を検知するための赤外線センサー、EFPによる攻撃の仕組みなど、米国のSFWと明白な類似点がある。しかし、いくつか異なる点もある。ロシアの子弾ははるかに大型で、1個のSFWに搭載される数は、米国製の40個よりはるかに少ない15個だ。子弾の重量のほうは、米国製の4倍となっている。Bazalt社によると、1個のSFWで6台の装甲車を攻撃できるという。
[日本も賛同して採決されたクラスター爆弾禁止条約の対象には、この最新型クラスター(センサー信管付兵器)は、無力化機能(目標を検知できない場合は自爆するなどの機能)も備えているとして、含まれていない。なお、この翻訳は抄訳です。]
[日本語版：ガリレオ-向井朋子／高森郁哉]
近畿日本ツーリストは6月27日、大型クルーズ客船『ディスカバリー号』で南極半島とその周辺に点在する島々を訪問するツアー『南極半島クルーズ』を発表した。12月17日出発の16日間と、2009年1月11日出発の14日間の2コースで実施する。成田空港発着で料金は1人160万円から。既に販売中。
南米まで飛び、ディスカバリー号に乗船。南極海を航海して、南極半島に上陸するほか、周辺の島にエンジン付きゴムボートに乗り換えて接近または上陸する。ペンギンの抱卵やふ化したひなを育てている様子、アザラシやアホウドリなどの海獣、海鳥たちの様子を間近に見られるという。クルーズ中に少なくとも2回の上陸を試みる予定(天候により変更の可能性あり)。
ディスカバリー号は2万トン超で、耐氷性能を備えたクルーズ船としては世界最大級という。南極経験豊かなクルーが乗り込むほか、生物学者やジャーナリストを招いて南極に関するレクチャーも行う。また、シアターやダンス、音楽生演奏などクルーズならではのプログラムを楽しめる。
乗船はアルゼンチンのウィシュアイア港、下船はチリのプンタアナレス港。クルーズ期間は、16日間コースが延べ11日間、14日間コースが延べ9日間。最小催行人員は各6人。16日間コースは南極観測基地も訪問する。
大陸ヨーロッパで暮らして一番驚いたことは、利益動機に対して社会的自制とでも言うようなものが強く働くことです。この点に関して言えば「日本」と「欧米」という二分法よりも、「日米」と「欧州」という分け方のほうが適切だと思います。それだけ欧州、特に大陸欧州はある意味「異質」だと感じました。逆に日本とアメリカは似ているとも。
ヨーロッパに旅行されてお困りになった方も多いのでは。日曜日にはほとんどのお店が閉まってしまいます。私が暮らしたベルギーでもそうでした。大型スーパーも日曜日には閉まります。例外はチョコレートの店とお花の店。これは、日曜日に友人宅に遊びにいくのに必需品だからと友人が解説してくれました。
別に日曜閉店の規制があるわけではありません。日曜日は家族と過ごす、という社会的な規範みたいなものが強く作用している。たまに日曜日に開くと、どのお店も大賑わいします。抜け駆けして毎日曜日に営業すれば儲かることはまちがいない。でも、誰もそれをしない。不思議でした。みすみす商機を逸している。
■猛暑でエアコンは売れても・・・
半分笑い話なのですが、あるエアコンメーカーの欧州法人の社長さんの嘆きをご紹介しましょう。最近、ヨーロッパはしばしば記録的猛暑に襲われます。彼の地にはエアコンというものがほとんど普及していない。メーカーさんにとってはビジネスチャンスのカタマリのような市場。それにしては売り上げが伸びない、ということで日本の本社から叱責されたというのです。
社長さん曰く「需要は無限にあるんですが。配管工がみんなバカンスに行ちゃって、取り付けができないのですよ」。配管工事をする人たちも、仕事は山ほどあっていくらでも儲けられるのに、それをしないでバカンスに行ってしまう。日本じゃ考えられないですよね。
もちろん、日本の本社もそんなこと理解できないので、駐在員が板挟みになるわけです。「じゃオマエ取り付けてこい」とか言われて（笑）。もっとも、この話は笑い話では済まなくて、病院もエアコンが付かなくてお年寄りの入院患者が暑さのために多数お亡くなりになる、という事態に至っているのですが。
■元旦さえも営業するのが普通のことに・・・
他方、日本は、アメリカも同じですが、利益が上がる機会は徹底的に追求します。この傾向は強まるばかり。例えば、お正月。ワタシが小さいころ、新年最初の一週間はお店が閉まりました。母親は年末の買い出しに大わらわ。でも、今ではスーパーが元旦から営業しています。最初の頃は話題になりましたが、今じゃ当たり前。働く人は元旦を家族と過ごすことさえできないわけです。
もちろんこの手の話は正月に限らない。あるスーパーの店長さんの曰く「売り上げが伸びなくて社長に営業時間を伸ばすように言われまして。人は増えないので大変です。でも、競合店も同じように営業時間を伸ばしてしまって・・・」。
「お客様満足」の飽くなき追求、という徹底的な商業主義が元旦の団らんや夜の静寂を消滅させつつある。過労死や自殺者という犠牲者まで生み、もはや「競争」というより「戦争」の域。それでも日本の社会は休戦ができない。多分、この真面目で徹底した国民性を前提にしたら、ホントは規制するとか、スーパーなら営業時間は○時までにしようって談合するとかした方がみんなの幸せなのかもしれないけど。でも、それはもうできない。
だから、コンビニの深夜営業規制、賛成です。温暖化対策としてはあんまり意味ないかもしれないけど。別に店を閉めても冷蔵庫とかの電力を食う機器は止められないし。そもそも夜間電力は余っていて使われなければ放出されるだけだから。
ただ、今、過度な商業主義が社会を覆い尽くすことにブレーキをかけられる、ひょっとしたら唯一の「大義名分」が「エコ」かも。長時間労働や過労死が問題になろうと、だからといって深夜営業を云々とは誰も言わない。けど、温暖化対策としてならそういう議論が出てくる。
なんか歪んでいるような気もするけど。でも、この際よしとしましょう。我々のライフスタイルを考え直す良い機会ではないかと思うのです。生活のペースを少し緩めてみようではありませんか。「エコ談合」で。
独Volkswagen社の『Beetle』は、スイス・アーミーナイフや、米Timex社製腕時計の自動車版だ――どんな用途にも使え、どれほど乱暴に使っても壊れたりしない。
ハルマゲドンがやって来て人類最後の1人が息絶えても、ゴキブリとBeetleだけは残っているはずだ。
Photo：giantjoe
[日本語版：ガリレオ-佐藤卓／福岡洋一]
生き残った人間の中には、水源を独占しようとする者がいるかもしれない。だが、問題はない。
彼らが他の人間を締め出したいと思っても、木材や波形鋼板を拾ってきて間に合わせの壁を作る程度では役に立たない。こういう身勝手な振る舞いを許さず、目の前から地平線のかなたまでの間にあるものをすべて、断固として確実に破壊する必要があるというのなら、『Stryker』に勝るものはない。
これを手に入れるには、イラクに行くことになるかもしれない。この8輪装甲車のほとんどがイラクで任務についているからだ。
Photo：匿名
文明崩壊後の世界であちこち移動するには、どこでも手に入る車が望ましい。その点、『Jeep』ならそこらじゅうにある。
そればかりか、信頼性に問題があることが幸いして、誰もいなくなった米Chrysler社の販売店には部品が山ほど残っているはずだ。
オフロード・レースを見に行くような目立ちたがり屋のJeepオーナーのほとんどは、野外に車を停めているものだ――そこで、ゾンビたちには新車を奪いあうように仕向け、その隙に、地元のfrat house[男子学生社交団体(フラタニティー)の寮]から、泥道など走ったこともないような、きれいな中古のJeepを手に入れよう。
Photo：匿名
独Krauss-Maffei Wegmann社の『ATF Dingo』は、略奪した品々を3.5トンも運ぶことができる。そのうえ、装甲は銀行の大金庫よりも頑丈で、7.62ミリ機関砲と40ミリ擲(てき)弾銃のどちらかを搭載可能だ。
それでも満足できない人に言っておくと、この車はエアコン付きだ！ えっ、地球温暖化だって？ それって何だったかな？
Photo：Stefan
荒れ果てた大地を格好よく走り回るならこれだ！ 独Volkswagen社のコンセプト・カー『Concept T』は、ヘッドアップ・ディスプレイを搭載しており、前方にいるゾンビの大群を常に捉えることができる。
ロード・クリアランスは、行く手をふさぐゾンビたちを乗り越えるのに十分な大きさだ。最高速度は時速225キロメートルほどもあり、きっと遭遇するに違いない襲撃からも脱出できる。
問題はConcept Tをどうやって手に入れるかだ。まだ火がくすぶっているVolkswagen本社の建物のがれきに分け入って、かっぱらって来なければならないだろう。
Photo：Rossum's Child
露Ural社の『Patrol』は、ヤギのように山を登ることのできるサイドカーで、ハンマーとドライバーと接着テープがあれば、ほとんどすべての箇所を修理できる。
ロシア軍の使用に十分耐えるのなら、文明崩壊後の世界で戦う兵士たちにも十分使えるだろう。
Photo：Lance Miller
ゾンビも怖がるほど不気味に大きい車体、敵を踏みつぶせるほど異常に大きいロード・クリアランス、それに、闇市場で手に入れた食糧や盗み出した燃料をたっぷり積み込める十分な積み荷スペース。すべて完璧だ。
この車を作ったドイツ人たちは、この世の終わりに備えるために何をすべきかを心得ている。ただし、独Daimler社(Mercedes-Benz Cars)製『Unimog』の燃費は1リットルあたりわずか5.5キロメートルほどなので、燃料確保にかなり時間を取られそうだ。
Photo：匿名
『Toyota FJ40』は、[クライスラー社の]『Jeep CJ』の対抗馬としてトヨタ自動車が発売した車だ。
どちらの車にも熱心なファンがいて激しく対立しており、その争いは、この世の終わりが始まってからも長く続くだろう。ただし、FJ40のほうが酷使に耐える、というのが大方の意見だ。
頑丈なのは、荒れた大地を走り回るには大きな利点だが、どこかぶつけてねじ曲がったりしたとき元に戻すのも難しくなる。だが、幸いなことにこれはトヨタ自動車製なので、ぶつからないようにブレーキ操作でうまく切り抜けられるだろう。
Photo：CruiseKiller
だが、すべての人が死んでしまうわけではない。生き延びた人たちは、ゾンビたちの餌食にならないよう身を守りつつ、荒れ果てた大地を動き回り、口にできるものは何でもあさることになるだろう。
迫りくる人類の終焉を考えるとき、ただ1つ気がかりなのは、すべてが崩壊した世界でどんな車に乗って動き回ればいいのかということだ。
読者投票(日本語版記事)の中で紹介された様々な自動車の中から、サバイバルに最適な「実用車」の数々をご覧いただきたい。
『Toyota FJ40』は、[クライスラー社の]『Jeep CJ』の対抗馬としてトヨタ自動車が発売した車だ。
どちらの車にも熱心なファンがいて激しく対立しており、その争いは、この世の終わりが始まってからも長く続くだろう。ただし、FJ40のほうが酷使に耐える、というのが大方の意見だ。
頑丈なのは、荒れた大地を走り回るには大きな利点だが、どこかぶつけてねじ曲がったりしたとき元に戻すのも難しくなる。だが、幸いなことにこれはトヨタ自動車製なので、ぶつからないようにブレーキ操作でうまく切り抜けられるだろう。
Photo：CruiseKiller
■国際会議に向けられる批判
「大統領が出席するとマヌケで過激な周りにたむろする4～5万人の人々に世界の注目が集まります。だから出席しないことに感謝しています」---（注1）。
この挑発的な言葉は、2001年のヨハネスブルグサミット（持続可能な開発に関する国連首脳会議）にブッシュ大統領が欠席したときの、アメリカの保守系シンクタンクの研究員のコメントです。「環境会議はどれもまるで『サーカスの巡業』。世界の左寄りの人、すなわち経済発展に反対し、進歩に反対し、グローバル化に反対し、貿易に反対する人たちにそう扱われています」と続きます。
「アメリカらしい独善性」を感じさせる発言に不快感を覚えますが、環境・温暖化をめぐる国際交渉に「このままでいいのか」という同じ問題意識を私は持ってきました。それに参加するのは各国の政治家と行政官で、さらに本会議ではNGO（Non-Governmental Organizations：非政府組織）が会議場の周辺に集まります。そこでは、メディアの注目を集めるための過激なパフォーマンスや、最近流行の「反米」「反グローバリズム」という主張も目立ちます。
国連の環境会議ではNGOに会議の出席も認めています。そして影響力の小さな国も含めて参加国は平等に一票ずつ投票権を持ちます。「船頭多くして、船、山に登る」のことわざ通り、会議は紛糾します。アメリカの保守派が嫌うであろう姿になっているのです。
■実務家が参加しない国際交渉
「政治家・行政官が主導する」「NGOの圧力」「一国一票」という、温暖化交渉の特徴にはどんな問題があるのでしょうか。
NGOは民間団体にすぎず、各国の国民に交渉権限を与えられた人々ではありません。彼らの参加を促すことは別に「民主的」なことではありません。また、国連加盟国は192もあり、その合意による決定はどうともとれる「玉虫色」になりがちです。
そして外交官・行政官、さらにNGOは、温室効果ガスを削減する具体策を知りません。また各国の政治家はパフォーマンスに熱心で、注目を集める「数値目標」の主張に終始しがちです。
民間のビジネス界にいる実務家こそが解決策を知っていますが、その人々による「削減コスト」「実現可能性」などの冷静な議論はあまり行われないのです。現実に1997年に締結された京都議定書では問題が現れました。
この協定では、先進国が温室効果ガスを基準年（1990年）比で5％削減する目標を掲げました。しかし、そのための経費は1500億ドル（15兆円）に上るのに、温暖化を6年遅らせるにすぎないという試算があります。常識から考えれば「もっと賢いお金の使い方を決めればよかった･･･」と、誰もが思うでしょう。この削減目標に科学的根拠はなく、コストの分析も交渉でほとんど行われませんでした。
もちろん、こうした会議に参加する人々は「地球を救え」という善意を持っています。私はそれを大切に思いますが、現実から遊離した善意はときにおかしな結末を生みます。「地獄への道は善意の小石が敷き詰められている」という格言を聞いたことがあります･･･。
■解決策か？日本の「クールアース」
こうした温暖化交渉の問題点を是正するかもしれない「日本発」の動きがあります。今年2月に福田康夫首相が打ち出した、「クールアース推進構想」です（注2）。温暖化防止の国際的枠組みの考えで、「クール」は地球の冷却と、アニメや現代美術、伝統文化など日本が世界で「かっこいい（クール）」と受け止められていることをかけた、しゃれたネーミングです。
１）2050年までに温室効果ガスを半減すること。
２）そのための目標作りの中で「セクター別アプローチ」を活用すること。
３）国際環境協力を行い、技術革新を実現すること。
以上の3点が柱になりますが、その「肝（きも）」は「セクター別アプローチ」です（注3）。これは鉄鋼や電力などの部門（セクター）ごとに、できる削減策を積み上げ、削減の目標を作ろうというものです。
「達成できるかどうか分からない数値目標を、国際交渉の場で上から決める」という京都議定書のようなアプローチではありません。「できることを官民協力して下から積み上げる」という方法です。
ここでは各国の企業、民間の技術者や研究者、市民が目標設定の討議に参加できます。また、先進国の産業界が主導して、意味あるルールを作り上げることができるでしょう。意味のある意見が反映される「民主的」な交渉になるでしょう。
さらに、日本の産業界にもメリットになります。得意とする省エネ技術を「クールアース」を通じて世界に広げれば、ビジネスチャンスにつなげることもできるのです。
■動き出したセクター別アプローチ
セクター別アプローチは既に形になっています。2005年から7カ国が参加して行われているアジア太平洋パートナーシップ（APP）という活動です。
ここでは鉄鋼、電力などのセクターごとに専門家が集い、官民共同で温室効果ガスの削減技術の洗い出し作業を進めています。APPには、京都議定書を離脱したアメリカ、削減義務を負わない中国、インドが入っています。新日鉄をはじめ、日本の産業界はこの取り組みに「手弁当」で協力しています。
温室効果ガスの削減は、化石燃料の消費抑制、つまり省エネに結びつきます。エネルギー価格が高騰しているため、APPの取り組みに各国はかなり積極的です。「得になる」ということに注目し、数値目標に熱心だったEU（ヨーロッパ連合）諸国も、APP方式に関心を示しています
京都議定書をめぐる国際体制は、数値目標を設定することで、世界を温室効果ガス削減に向けた一つの方向に動かしたという成果を生みました。しかし、その数値目標をめぐって、各国の対立が激化するというマイナス面も生じています。
「クールアース」は、数値目標を「できること」を洗いだして作り直します。そのために議定書の成果を受け継ぎながら、それで生じた問題を乗り越える方向に世界を動かす可能性があるのです。
もちろん「各国が受け入れるのか」「積み上げ方式での目標設定は煩雑になるのではないか」など、「クールアース」の広がりには、まだまだ解決しなければならない課題はあります。ですが、そのメリットの多さゆえに、ぜひ推進してほしい政策です。
日本は今年7月に開催される洞爺湖サミットの議長国です。「クールアース」を広げるため、オリンピックの標語ではありませんが、福田首相と日本代表団に「がんばれ！ ニッポン！」と、心からエールを送りたいと思います。
【注1】「環業革命」（講談社、山根一真著）から引用。内容は一部要約しました。
【注2】「ダボス会議における福田総理大臣特別講演」。クールアース推進構想を説明しています。
【注3】より詳しくセクター別アプローチの内容を知りたい方のために、NHKの「視点・論点」で行われた東京大学の澤昭裕教授の解説を紹介します。
ワイアードがASCIIアート(AA)を募集し、読者たちがそれに応じた。
日本の『2ちゃんねる』のAAを紹介する記事(日本語版記事)からヒントを得て、ワイアード・ニュースでは2週間前、AAコンテストを開催した(日本語版記事)。
驚くほかはない作品が、たくさん寄せられた。キーボード・アートの熟達者の皆さんに感謝する。
このコンテストでは、AAに詳しい日本のお二人に審査をお願いすることにした。起業家の樋口 理氏と、オンラインメディア専門家の清田一郎氏だ。
投票の結果、『アダムの創造』で応募した、テキサス州のJohn AuCoin氏が優勝した。
おめでとう、John。いっときだけにせよ、君の行く手に立ちふさがったその他の応募作品も、少し紹介するつもりだ。下のサムネイル画像をクリックして、ポップカルチャーの人気者からロボットまで、他のオタク系AA作品も見てみよう。
[日本語版：ガリレオ-向井朋子／福岡洋一]
作：ノゾム・ワカバヤシ(神奈川県)
ワカバヤシ氏は次のように述べている。「「AAの制作は自分の趣味だ。最近、タバコの値上げをめぐって盛んに議論されていることから、『こういうタバコのポスターがあったらいいんじゃないか』と考えた」
ノゾム・ワカバヤシ
[日本語版：ガリレオ-向井朋子／福岡洋一]
作：Taylor Handleton(メリーランド州)
Handleton氏は次のように述べている。「これはみんなに愛されているレポーターのStephen Colbert氏を描いたAA作品だ。もとにした画像が見つからないのだけれど、この作品は(透過処理のために)『Metapad』を使って、数時間で制作した。
Taylor Handleton
作：Todd Slater(テキサス州ラウンドロック)
Slater氏は次のように述べている。「これは、数週間前にバージニア州で開催されたRadioheadのコンサートのために私がデザインした、手刷りのシルクスクリーン・ポスターだ。彼らの最新アルバム『In Rainbows』の、革新的な流通方法についての表現だ。
Todd Slater
作：Michael Tabie(フロリダ州オーランド)
Tabie氏は次のように述べている。「このAA作品は、ここオーランドで開催された『Battles』のコンサート用に制作したポスターだ。実際には、18 x 24インチ(45.7 x 61センチメートル)の黒いフランス製の紙に、2色刷(白と銀)でシルクスクリーン印刷したもの。『Graphis』誌による今年の『Poster Annual』に掲載された。
Michael Tabie
作：Sadas Dasda
[Dwightは、英米で人気のコメディー『The Office』に出てくるキャラクター]
Sadas Dasda
作：Sadas Dasda
[コブン(英語版ではServbot)は、カプコンのゲーム『ロックマン』(英語版では『Mega Man Legends』)シリーズに登場するキャラクター]
Sadas Dasda
作：Maija Haavisto(フィンランド、ヘルシンキ)
Haavisto氏は次のように述べている。「私は、2004年にAAによるシュールレアリズムに興味を持ち、それ以来、シュールなAA作品をいくつか制作した。これは私が気に入っている作品の1つで、2006年に開催された、米Apple社をテーマにしたデモ・パーティー用に作ったものだ。私は、AAが動物やマンガのキャラクターばかりのものではないことを示したかった」
Maija Haavisto
作：John AuCoin(テキサス州ヒューストン)
「これは日本のマンガ的なタッチの、正統的な作品だ」と審査員たちは評している。AuCoin氏によると、この作品は同氏が初めて挑戦したAAだという。AuCoin氏は天性のAAアーティストらしい。[『アダムの創造』はミケランジェロの有名な作品。]
John AuCoin
日産自動車は、3月19日(米国時間)から米ニューヨークで始まった「2008ニューヨーク国際モーターショー(2008 New York International Auto Show)」に、北米向けフラッグシップスポーツセダンの新型『マキシマ』と、電気自動車のコンセプトモデル『でんき キューブ コンセプト』を出展した。
マキシマは、新開発のDプラットフォームを採用して高いボディ剛性を実現。3.5L V6エンジンを搭載し、最高出力は290HP。また、スポーティーな走行に適したギヤを選択するDSモード付きエストロニックCVT(無段変速)や、パドルシフトを採用した。米国で2008年初夏に発売予定。価格は未定。
でんき キューブ コンセプトは、現行のミニバン『キューブ』をベースに、コンパクトなリチウムイオンバッテリーを搭載した。“楽しい電気自動車”をコンセプトに、電流をモチーフとしたフロントグリルや、開放感のあるガラスルーフなど、斬新なデザインを採用した。
画像は別の英文記事より。Photo:Steve Raines/Wired.com
衛星テレビの有料放送を「ハッキング」したChristopher Tarnovsky氏(37歳)は、物議を醸している人物だ。
南カリフォルニア出身のTarnovsky氏は、ある訴訟の渦中にあった人物だ。その訴訟とは、Rupert Murdoch氏が所有する英NDS Group社と、ライバルの米EchoStar Satellite社の関連企業であるNagraStar社の間で展開されたもの。両社は、料金を払わずに衛星テレビを無料で視聴する「海賊行為」をめぐって、5年間にわたって法廷で争ってきた。
2008年5月にようやく民事的な決着がつき、Tarnovsky氏と彼の元勤務先であるNDS Group社に対する、営業妨害の申し立てがほぼ退けられたあと、Tarnovsky氏は、ワイアードの独占インタビューに応じ、彼の研究室の様子をビデオカメラで撮影することさえ許可してくれた。
衛星テレビ産業が数十億ドル規模のビジネスになっている一方で、高度な技術を持つ「海賊」たちは、NDS社の『DirecTV』やEchoStar社の『DISH Network』などから放送データを盗むハッキング手法を開発しデータを販売することで、何百万ドルも稼いでいるとされている。
有料テレビの海賊行為が全盛を極めた1990年代後半、海賊たちは資金を投じてブルガリアなどの国に高度な研究所を設け、最新世代のスマートカードの仕組みを破ってアクセス制御を回避する方法を開発した。
衛星テレビの海賊行為をめぐる戦いで、業界側から海賊側へと渡ることになったTarnovsky氏の奇妙な「航海」について、私は別の記事(英文記事)を書いた。[この記事によると、NagraStar社によるNDS Group社への営業妨害の申し立てとは、NDS社のカードがすでに海賊たちによってハッキングされ、データが盗まれていたため、NDS社が、競合会社であるNagraStar社のカードをハッキングし、Tarnovsky氏が、NagraStar社のカードをハッキングする方法をネット上で公開したという内容。裁判では、申し立ての多くの点について、証拠がないと判断された。Tarnovsky氏は昨年NDS Group社から解雇され、現在コンサルタント業を営んでいる。]
下のビデオの中で、Tarnovsky氏は、自身が2003年に開発した、スマートカードからコードを入手するテクニックを披露している。違法ハッキングの第1段階だ。
今回の「いけにえ」は、DISH Networkを海賊行為から守るためにNagraStar社のカードに使用されていた、『Thomson』ブランドのチップ。これは、先述の訴訟の核心でもあった。
このチップはまた、米IBM社がノートパソコン用のアクセス制御カードで採用してきたものだが、このカードも、Tarnovsky氏が攻撃の手順を説明するビデオに映っている。
何重にも設けられたカードの防御システムが、Tarnovsky氏が行なう一連の作業に対抗しようとする様子を見てほしい。
Tarnovsky氏は、アセトン、発煙硝酸、フッ化水素酸、赤のマニキュア、縫い針などを使用している。硝酸は特に扱いに注意が必要な物質であるし、自宅では絶対にまねしないでほしい。
[日本語版：ガリレオ-矢倉美登里／高森郁哉]
世界各地を旅しながらダンスする映像で評判を呼んだMatt Harding氏が、新しいビデオ・シリーズになって再登場した。
今回は、Harding氏を取り巻くファンたちもダンスに参加している。ここに掲載した最新のビデオでは、クウェート、ザンビア、アルゼンチンをはじめとする42ヵ国の人々と、『リバーダンス』を思わせるような、ジグのリズムの熱いダンスを披露している。[リバーダンスは1995年のアイルランド(ダブリン)での初演以来、世界中で人気を集めるダンス公演。日本では5度目の来日が行なわれており、7月13日までツアーが展開されている。]
Harding氏は2005年に、世界中の歴史的建造物の前でダンスを踊る姿のビデオが偶然オンラインに流出したことから、インターネットで大評判になった。[Harding氏のサイト『Where the Hell is Mat?によると、同氏は米国出身の31歳。2003年に仕事をやめて世界旅行中を行なったときのビデオをウェブに公開したものが、数年後にYouTubeに流出して人気となったという。]
その人気がガムのブランド『Stride』の目に留まり、ビデオ・シリーズを作るよう依頼された。
第1作目は、Harding氏が7大陸39ヵ国でツーステップ・ダンスを踊るもので、2006年のリリース以来、視聴回数は1000万回近くにのぼっている。[以下の動画]
この圧倒的な反応を受けて、Harding氏とStrideは、最新の世界ダンス・ツアーに乗り出すことになったわけだ。
現時点で、最新ビデオは既に大ヒットとなっている。20日(米国時間)にアップロードされたが、『YouTube』のページビューは既に200万回を軽く突破した。[投稿4日後である日本時間の6月25日段階で、約215万回。]
『Laughing Squid』の記事を参考にした。
[日本語版：ガリレオ-平井眞弓／合原弘子]
Photo credit: Transport for London
オランダのセキュリティー研究者が、ロンドン地下鉄を終日無賃乗車した。通勤者が運賃精算に使う「スマートカード」を、普通のノートパソコンを使って簡単に模造したのだ。
このハッキング行為は、セキュリティー上の重大な欠陥を指摘している。同様のカードは、数多くの官公庁、病院、学校などに出入りするために使われているからだ。
地下鉄乗車用のスマートカードは『Oyster Card』と呼ばれ、1700万枚以上が発行されている。
ロンドン交通局では、このような悪用は乗客に脅威を与えるものではないうえ、「1回のカード偽造によって得られるものは、せいぜい1日の乗車に過ぎない」と述べている。しかしこの脆弱性は、無賃乗車や、カードに記録されている可能性がある個人情報を盗み出すことだけに留まらない。
Oyster Cardには、安全対策が施された多くの場所に出入りするためのセキュリティー・カードで使われているのと同じ『Mifare』チップが入っている。セキュリティーの専門家は、このような悪用は公共の安全にとって脅威となるため、カードを交換する必要があると指摘する。
Photo credit: Transport for London
セキュリティー・コンサルタントのAdam Laurie氏は『Telegraph』紙に対し、「(Mifareチップの)暗号技術は目的に合っていない」と話している。「非常に脆弱性が高いため、悪意を持つ人間にすぐにでもハッキングされることが予想される。まだハッキングされていなければの話だが」
オランダ政府はこの悪用を真剣に受け止めており、政府の建物の安全対策に使われるスマートカード・システムを改良しているところだという。オランダ内務省は報道記者に対し、「国家安全の問題だ。中央政府レベルの公務員12万人全員のカードを交換している最中だ」と述べている。
『Times』紙によると、[今回の出来事は、もともと、]オランダのラドボード大学研究者Bart Jacobs氏の研究チームが、オランダのある建物に入るためのカードを、普通のノートパソコンで模造したことだという。この方法が成功した後、彼らはロンドンに行って地下鉄で同じ技術を試した。
研究チームは、ロンドン地下鉄で多数設置されているカードリーダーの1つをスキャンして、システムの安全を守るとされている暗号鍵を集めた。
これらの鍵をノートパソコンにアップロードし、いわば携帯型カードリーダーとして機能するようにした。次に、チームのメンバーが別の乗客に軽く接触して、その乗客が持つOyster Cardの情報を無線で獲得した。この情報が手に入れば、これを使って新しいカードを作るのは簡単だった。
Jacobs氏によると、同じ技術を使うことによって、安全対策が施された建物に出入りするためのスマートカードを模造できるという。
Jacobs氏は『Times』紙に対し、「携帯型カードリーダーを持った人物が、従業員に身体をぶつけ、相手になりすますことができる」と話している。「自分の身分証明情報を盗まれても、何かが起こったことにはまったく気付かないだろう。技術レベルでは、いまのところ対処法はわかっていない」
[「RFIDハッカーに対抗できるスチール財布」についての過去記事はこちら(日本語版記事)]
[日本語版：ガリレオ-平井眞弓／福岡洋一]
本連載の第1回「書籍とクリエイティブ・コモンズとコンテンツの未来」で、Creative Commons のライセンスを適用した書籍について書きましたが、その後の同様の試みを取り上げたいと思います。
これも本ブログの「「自由の真の代償」と「自由の真価」 ～ サイバースペース独立宣言を越えて」で取り上げた『Access Denied』の著者の一人であるジョナサン・ジットレイン（Jonathan Zittrain、WIRED VISION ではジョナサン・ジットレンという表記も多いようです）の新刊『The Future of the Internet and How to Stop It』が発売されていますが、この本は「表示-非営利-継承」ライセンスが適用されており、サポートサイトから PDF ファイルをダウンロードできますし、HTML 版も用意されています。
「レッシグ以上にオタクでギークな法学者」とも評されるジットレインですが、インターネットにおける著作権、検閲、プライバシーと彼が取り組む範囲は多岐に渡っており、『The Future of the Internet and How to Stop It』はそれを踏まえたインターネット論になっています。
ジットレインがまず俎上に載せるのは、iPhone と Apple II というアップル（スティーブ・ジョブズ）が世に送り出した二つの商品です。いずれも革命的な商品だが、その性質は正反対である、とジットレインは指摘します。
その違いをジットレインは generative（生成力がある、生殖性がある）と generativity という単語をキーに説いています。
Apple II はジョブズ自身その可能性について把握できてはいませんでしたが、誰でもその上でプログラムを実行できる generative な性質により VisiCalc などのキラーアプリケーションが生まれ、ビジネスが成立しました。
一方で iPhone は予め高度にデザインされた製品であり、ユーザーがアプリケーションを追加することはできません。それにアメリカであれば AT＆T に対する独占供給といった電話キャリアに関する縛りもあります。
ジットレインが iPhone に代表されるユーザーによるイノベーションを許さないアプライアンスに用いる形容詞は sterile（無菌の、処理済の）や tethered（束縛された）といった肯定的とは言えないものです。
しかし、著者は iPhone をただ貶めているのではありません。そもそも Apple II と iPhone を分かつものは何か？ それはインターネットであり、generative なパーソナルコンピュータというプラットフォームと自由にプロトコルを追加できるインターネットというこれまた generative なプラットフォームの組み合わせが情報化社会を急速に押し進めました。
しかしその結果、コンピュータウィルス、スパム、マルウェアなどセキュリティの不安も高まり、それに晒され疲弊した一般ユーザーの多くは、自由度よりも安定と安全を求めるようになりました。それが iPhone、Tivo、そして XBOX といった tethered appliance が歓迎される素地になったというのです。
『The Future of the Internet and How to Stop It』は、今のままではインターネットの未来は tethered な方向に進んでしまう。その流れを止め、generative なプラットフォームを維持する努力をしなければならない、と説く本です。
ワタシ自身はまだじっくり読めていないので浅い感想になりますが、ある種のバランス論なので読者をあっと驚かせるところは少ないですが、前述の通り著者の幅広いバックグラウンドが生かされた良いとっかかりを多く持つ本だと思います。
ただ Adam Thierer も指摘していますが、問題の立て方、未来予測にしっくりこないところもあります。例えばご存知のように、アップルは iPhone SDK を公開しており、コントロールの手綱とエコシステムのバランスを取ろうとするなど、一部現実が本の内容を追い抜いているのかもしれません。あと Wikipedia や OLPC（One Laptop per Child）の取り上げ方など少し安易に思えるところもあります（が、これはワタシの読みが浅いだけかもしれません）。
それでもオライリーのアンディ・オーラムやリチャード・ストールマン御大が本書に対して批判も含む長文の論評を行なっており、そうした議論の価値のある本なのは確かです。またこの点に関して偉いなと思うのは、著者は書籍を CC ライセンスの元で公開するに留まらず、HTML 版のほうに段落毎にコメント欄を設けて読者からのフィードバックを受け付けているところです。
あと余談ですが、個人的に面白いと思ったのは、本書のキーワードである generative という形容詞で、少し前に話題となったケヴィン・ケリーの Better Than Free（日本語訳：「無料より優れたもの」）でもこの単語が、インターネットでコピーされない価値として使われています。もちろんジットレインとケリーは同じ意味で使っているわけではありませんが、この単語はインターネットを語る上でポイントとなるものなのでしょう。
マツダは6月23日、二酸化炭素の排出量削減に向け、2015年までにマツダ車の平均燃費を30％向上させる計画を発表した。まず、ガソリンエンジンで独自のスマートアイドルストップシステムの量産仕様技術を年内に公表し、2009年中に市場導入する。
スマートアイドルストップシステムは、停止中のエンジンのシリンダー内に直接燃料を噴射して爆発させピストンを押し下げて始動する世界初のシステムで、静かで素早い再始動が可能。7〜8％の燃費向上を実現できるという。また2011年からは、次世代直噴システムの採用でガソリンエンジンを一新。15〜20％の動力性能向上と20％の燃費向上を図る。
ディーゼルエンジンでも同年から、次世代直噴技術や高過給システムによって排出ガス性能の向上と同時に20％の燃費向上を実現した新型エンジンをグローバル展開する。このほか2010年代初頭には新型ガソリンロータリーエンジン16Xを市場導入。水素ロータリーエンジンやハイブリッド車の開発も進める。
さらに新型オートマチックトランスミッションや、安全で軽量な新型プラットフォームを2011年から市場に投入。運転性能と燃費の向上を図るほか、軽量素材の開発や部品再生技術の開発を進める。廃棄物や製造にかかるエネルギーを大幅に削減する技術開発にも取り組み、鉄道を利用した物流システムづくりも推進する。
おそらく、これこそ究極の父娘の絆だろう。
上の動画は、遠方から車めがけて機関銃を乱射できるイベント『Oklahoma Full Auto Shoot』でのもの。幼い少女が父親の手を借りつつ、三脚に据え付けられた機関銃で、走行中の自動車を木っ端微塵にする様子をとらえたものだ。
[サイトによると、Oklahoma Full Auto Shootはトレードショーも兼ねた毎年恒例のイベント。爆発物を搭載した自動車を機関銃で撃つ『Kill the Car』などのイベントが行なわれる。入場料は1日10ドルでキャンプも可能。「ファミリー・イベントなのでアルコールは禁止」とある。]
再生開始から2分20秒くらい経ったところで、まだ小さいAlyssaちゃんが、自分の身体よりも大きな機関銃を握っている様子を見ることができる。これがどういう種類の機関銃か、誰か知らないだろうか？ 私も1丁ほしい。
[読者コメント欄には、この機関銃はおそらく『Browning 1919 .30』だという投稿がある。また、コメント欄には、「世界で最も富んだ最大の民主主義国の間違った点を見ることができる」「子供に銃で遊ばせるべきではない」「資源の無駄使いだ」などの批判的意見や、「責任ある大人による監視下での、娯楽としての利用はかまわない」「自分の経験からして、小さいころから銃の使い方を学んだほうが良い」という意見などがたくさん書き込まれている。]
『Google Video』の「Oklahoma Full Auto Shoot」と『kottke.org』を参照した。
Photo: Flickr user jk5854
最近は、バリスタ[エスプレッソなどのコーヒーを入れる専門職]も大変だ。
米Kelley Blue Book(KBB)社が実施した調査では、ガソリン代が必要なので『Starbucks』などのコーヒー店に行くのをやめていると回答した人は4人に1人以上[28％]に上った。また、ガソリン代を捻出するため、店でコーヒーやジュースを買う回数を減らしていると回答した人も21％にのぼっている。
このところ、景気の悪化によって消費者の支出が減っていることは誰もが知るところだ。
新車購入希望者を対象に行なわれた今回の調査[KBB社は自動車の販売価格情報を提供している]からは、ガソリン価格の高騰に消費者が講じている対策の一端が垣間見える。消費者は以前ほどDVDを買わず、野球観戦をしなくなっている。外で食事？ それは贅沢というものだ。
「ガソリン価格が1ガロン4ドルにもなると家計のやりくりが必要になる。以前は頻繁にしていた、朝Starbucksに寄ったり、家族で野球観戦に出掛けたりといったことをする経済的余裕がなくなっている」と、KBB社のエグゼクティブ市場アナリストJack R. Nerad氏は指摘する。
Nerad氏によれば、人々は今後も状況は変わらないと見ているという。4分の3近くの人が、新しい消費傾向はこのまま定着すると考えている。
KBB社の調査結果は、『ABC News』などが最近実施した2つの調査結果と酷似している。ABC Newsの調査では、77％の人が[燃料高騰によって]家計に悪影響が出ていると答え、さらに燃料高騰が家計に深刻なダメージを与えていると回答した米国人は[51％と、2000年の調査開始以来]過去最高の割合にのぼった。
KBB社の調査結果を見ると、ちょっとした贅沢への支出が真っ先に削られていることがわかる。
また当然ながら、燃料価格の高騰と景気の悪化を受けて、小型で低価格、低燃費の自動車の購入を検討する人が増えている。SUV(スポーツ用多目的車)の購入を検討している人は、昨年10月の38％から27％に減少していることが、調査から明らかになっている[調査は2008年6月現在]。
[日本語版：ガリレオ-矢倉美登里／高橋朋子]
スライドショーを盛り込んだプレゼンテーションは、今や世界を――少なくとも映画興行の世界を――席巻している。映画『不都合な真実』の中でAl Gore(アル・ゴア)氏が行なった地球温暖化に関するプレゼンテーションは、おそらくこれまで行なわれたプレゼンテーションの中で最も成功したものだろう。映画の公開以来、地球温暖化に歯止めをかけようという動きが世界中で強まり、作品はアカデミー賞で2部門[歌曲賞と長編ドキュメンタリー賞]を受賞、Gore氏が2007年ノーベル平和賞を受賞するきっかけにもなった。
『不都合な真実』は、スライドを使ったプレゼンテーションがいかに効果的かを示す好例でもある。プレゼンテーションは、言葉と視覚でメッセージを伝える強力な手段だ。
スライドショーを使ったプレゼンテーションを、Gore氏に負けないくらい力強いものにするにはどうすればよいのだろうか。われわれは、米Duarte Design社のNancy Duarte氏にアドバイスを求めた。
Duarte Design社は、『不都合な真実』で使われたスライドショーを手がけた企業で、Duarte氏は『slide:ology: The Art and Science of Creating Great』(スライド学：優れた創造のためのアートと科学)の著者でもある。以下に、Duarte氏が教えてくれた、プレゼンテーションを成功させる秘訣を紹介する。
自分の聴衆を知る
聴衆があなたに何を求めているか、あなたが聴衆に何をしてもらいたいかを理解することが、プレゼンテーションの構成上のあらゆる判断に影響する。
スライドの使い時を知る
自分のメッセージを最も効果的に伝えるものは、スライドショーだろうかそれとも文書だろうか？
Gore氏のプレゼンテーションは、内容も進め方もタイミングを得ていて力強かった――さらに、Gore氏が用いた視覚表現は、聴衆の気をそらすことは全くなく、逆に、彼のメッセージに深い意味を添える役割を果たした。
プレゼンテーションの際に、要旨をまとめた文書を配布することは何も悪いことではない。しかし、聴衆と一緒に終始文書を読むよりも、事前に配布し目を通してもらってから会議を開き、文書の内容について議論を交わすべきだ。
メッセージは暗記しておく
発表者が十分に準備をしてプレゼンテーションに臨まないと、必ずといっていいほど聴衆にばれてしまう。
発表者にスキルがなければ、そしてメッセージが深く聴衆の心に響かなければ、せっかくのスライドショーも、それに見合ったインパクトしか聴衆に与えることはできない。
発表者が重要なメッセージを真に自分のものとし、それを補う要素として、視覚表現や聴衆の感情をうまく活用できれば、プレゼンテーションを、まるで映画のような、それでいてインタラクティブな体験にすることができる。
常に聴衆に顔を向ける
スライドによるプレゼンテーションは、発表者が、メッセージを聴衆の記憶に残すための補助ツールとして使った場合に最も効果を発揮する。発表者が楽をするために使ったのでは、メッセージは聴衆に伝わらない。
発表者の背中を見たいと思う人はいないし、スライドに表示された重要ポイントの羅列が読み上げられるところを見たいと思う人もいない。こういうことをすると、発表者が手を抜いているように見え、メッセージに込められた感情が薄らいでしまう。
フォントサイズは24ポイント以上にする
よくやってしまう間違いが、スライドに長い文章を書くことだ。メッセージは、文章ではなく、新聞や雑誌の見出しのように提示するべきだ。
質の良い画像を使う
クリップアートを使ってしまうと、プレゼンテーションが安っぽく見える。聴衆も、発表者の話を真剣に聞かないかもしれない。その結果、発表者が伝えようとしている要点の裏に込められた感情に、聴衆が注意を向けてくれない可能性がある。
画像の著作権に注意する
使用する素材はすべて、正式に使用許諾を得ること。ウェブでいい画像や動画を見つけたら、所有者と契約を交わして使用許可をもらおう。テレビ番組の映像を使いたい場合は、制作会社に連絡してライセンスを取ろう。
適切なツールを選ぶ
主なプレゼンテーション・ツールは2つある。米Apple社の『Keynote』と、米Microsoft社の『PowerPoint』だ。PowerPointはアニメーション機能、Keynoteは動画やFlashファイルへの対応に優れている。
そのほか、オンライン・アプリケーションも数多く開発されている。『Google Docs』、『SlideRocket』、『280 Slides』などが、ウェブベースのリッチなプレゼンテーション用アプリケーションを開発しているので、複数の人間がオンラインでコラボレーションしてプレゼンテーションを作成することもできる。
さらに、もう1つの現象がソーシャル・ネットワーキングの世界で起こっている。『SlideShare』は、プレゼンテーション版の『YouTube』だ。中には、50万回以上視聴されたプレゼンテーションもあるという。
[以下は、SlideShareで40万回以上の視聴を受けたプレゼンテーション『PowerPointによる死』(PowerPointによる死にそうな退屈さを避けるには)。感情や単純さが大切なことや、構成上の秘訣などについてまとめている。]
[日本語版：ガリレオ-藤原聡美／高橋朋子]
米国の第一線の火災研究者ともなると、火災のシミュレーションを行なうのに、流しでマッチを燃やすようなまねはしない。住宅やオフィスのフロア、倉庫を丸ごと燃やしてしまうのだ。
米国立標準技術研究所(NIST)では、約12メートル×9メートルの巨大な排気フード[燃焼後の排気を室内から放出するためのフード]に800万ドルの制御装置を接続し、その下で研究者が大規模な火災を発生させている。
酸素消費量を測定することで、室内の温度だけでなく、さまざまな材質ごとの発熱速度を正確に割り出すことができる。その上で研究者は、『Fire Dynamics Simulator and Smokeview』(FDS-SMV)のようなソフトウェア[NISTが開発。炎により生じる流体の数値流体力学(CFD)モデルを作成し、そのシミュレーションのアウトプットを可視化する]を使い、燃焼がどのような作用をもたらすのか、バーチャルと実環境のシミュレーションを並べて比較する。
実環境における炎と煙の伝わり方をモデル化することで、研究者たちは、火災という困難と戦うための新たな戦略と技術を確立しようとしているのだ。
この動画ギャラリーでは、クリスマスツリーや寮の部屋、個室で仕切られたオフィスが焼け落ちるシミュレーションの様子をご紹介する。動画クレジットは全てDaniel Madrzykowski氏。
クリスマスツリーの危険性
この動画では、乾燥しきったヨーロッパアカマツのクリスマスツリーが、あっという間に部屋中を炎に包む様子が見られる。
NISTによると、クリスマスツリーによる火災は毎年400件以上発生しており、1年あたり10人の死者と1500万ドル以上の物的損害を出しているという。
[日本語版：ガリレオ-緒方 亮／高橋朋子]
